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ドライバー派遣とは、企業所有車両の運行〜管理を原則、 多忙を極める会長様・社長様のビジネスを支えるアイテムであり、 しかし、その運用・管理には、ドライバーの給与や そこで生まれたのが、
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| メリット | 社員ドライバー | MK運行管理システム |
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| 費用 | ▲直接給与以外にも、採用・教育コスト退職金・福利厚生費などが大きな負担。 | ◎月額固定料金のみ。 管理業務の簡素化、間接経費の削減が可能。 |
| 接遇教育 | ▲専門職ゆえの教育の難しさ。 協調性の無さを感じませんか? |
◎「接遇のMK」が責任を持って教育。 ◎派遣先の皆様は全員がお客様。 丁寧に真心もって対応。 |
| 雇用 | ▲問題が発生しても、法律上、または採用・教育の難しさを考えると雇用の打切りを選択しにくい。 | ◎万が一、問題が発生した際には運転手交代を要求できる。 |
| 車両管理 | ▲車検手配や冬季のタイヤ手配etc。本務でないだけに煩わしい。 | ◎車両にまつわる管理業務は完全サポート。的確に管理〜ご報告〜手配までいたします。 |
| 事故処理 | ▲事故直後の謝罪対応〜示談まで当事者としての対応が必要。企業名が表に出る可能性大。 | ◎全て請負業者の名前と責任のもとで対応。 |
| デメリット | 社員ドライバー | MK運行管理システム |
| 待機時間 | ◎正職員なので、自由に指示ができる。 業務内容も本格的な作業が可能。 |
▲指示命令権は請負業者にある事と機密保持の観点から、待機時間中の作業は雑務程度になりがち。 |
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役員車はVIPのお供をする訳ですから、その行動・言動は他社VIPの方の目に触れる事も日常のようにあります。 社有車が汚れていたり、運転士の行動・言動・運転マナーに問題があれば、 |
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MKでは、ドライバーを「接客サービス業」であると捉えています。 そのため、ドライバーを採用する際には、業界未経験者を積極的に採用しています。 ベテラン運転士の地理面の明るさや運転技術は確かに大きな魅力です。 しかし、MKでは「誠実」「朗らか」「熱意」など人それぞれが持つ人柄こそが大切な採用基準であると考えています。 |
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ドライバーの質の高さで定評あるMK。 それはまさしく、徹底して継続しつづける教育の積み重ねにより紡いできたものです。 |
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ドライブレコーダーの導入や、 自動車教習所を借り上げての安全運転研修などの安全対策を講じ、 事故発生率は規制緩和前と比較して64%と低減しています。 |
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派遣先によって業種・社風は様々です。 運転業務中は当然の事、ひとたび運転業務を離れた時、 お客様へ「お役立ち」するために何が出来るのかを一人のサービスマンとして見極め、誠実にお手伝いいたします。 |
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お気軽にお問合わせ下さい。検討段階の前からお付き合いさせてください。 |
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用途の種類、拘束時間、残業時間、月別稼動日数、月別走行距離など大まかなデータやご要望をお聞かせ下さい。 弊社のシステムも、この段階で詳しくご説明申し上げます。 |
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ヒアリング内容を踏まえた上で、上質のサービスを適正最安値でご提示いたします。 |
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契約書の取り交わしを行います。 法定点検済み・「管理請負自動車における被保険者追加特約」付保済みの車両をご用意ください。 |
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※土日祝日は定休日となっております。定休日に頂いたメールの返信は、一営業日後以降の返信となります。
お急ぎの方は、下記電話番号まで直接お電話下さいませ。
| MK観光バス |
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